GV30CEU GNSS Tracker Compacte
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GV30CEU
Traceur GNSS compact LTE Cat 1 avec repli 2G pour une large gamme de systèmes de suivi de véhicules
• Petite taille
• BLE 5.4
• Large plage de tension
Le GV30CEU est un traceur GNSS LTE Cat 1 avec repli 2G extrêmement rentable. Grâce à son design extrêmement compact, son installation est simple et discrète. Sa petite taille et ses fonctionnalités puissantes en font l'appareil idéal pour diverses applications telles que le financement de véhicules, la récupération de véhicules volés, le leasing automobile et la logistique.
Caractéristiques principales
• Petite taille
• BLE 5.4
• Large plage d'entrée de tension
Interfaces multiples
1. Plusieurs interfaces permettent le contrôle et la surveillance à distance sur la base de données exploitables relatives à l'état d'allumage
2. Interface 1-wire standard disponible pour l'identifiant du conducteur, détectant l'utilisation privée non autorisée des véhicules de la flotte
3. Le BLE 5.2 intégré offre une plus grande extensibilité d'une gamme d'accessoires tels que les balises BLE et les capteurs de surveillance de la température
4. Les ports série RS232 et RS485 permettent des fonctions supplémentaires telles que la surveillance du niveau de carburant
5. Prend en charge une variété d'accessoires pré-intégrés provenant soit de Queclink, soit de nos partenaires sélectionnés
Domaines d'application



Fonctions clés
Spécifications d'environnement
- LTE Cat 1 met 2G fallback
- Protection IP54 (étanche aux projections d'eau)
- Tension d'alimentation : 9 ~ 90 V
- BLE 5.4
- Installation discrète (cachée)
- Détection des interférences (brouillage)
- Rapports planifiés
- Géorepérage
- Détection de mouvement
- Surveillance du comportement au volant
- Détection des collisions et reconstitution des accidents
- Alarme de remorquage
- Contrôle OTA (configuration Over-the-Air)
- Dimensions : 76 × 36 × 16 mm (L × l × H)
- Poids : 41,5 g
- Température de fonctionnement : −30 °C ~ +70 °C
- Température de stockage : −40 °C ~ +80 °C
- Entrée d'alimentation : CC 9–90 V
- Batterie de secours interne : Li-Polymère 200 mAh
- Tension de batterie externe : 3,7 – 4,2 V CC

Interfaces et entrées
• Entrée numérique : 1 × entrée de déclenchement positive pour la détection d'allumage
• Entrée configurable : 1 × entrée configurable comme entrée analogique (0 – 16 V) ou entrée négative
• Sortie numérique : 1 × sortie avec circuit de verrouillage interne (drain ouvert, max. 150 mA)
• Antenne cellulaire : interne
• Antenne GNSS : interne
• Antenne BLE : interne
• Indicateurs LED : CEL, GNSS
• Interface micro-USB : pour la configuration et les mises à jour du micrologiciel
Réseau
Spécifications LTE
- Bandes de fréquences (FDD) : B1/B3/B7/B8/B20/B28
- Transmission de données : DL max. 10 Mbps / UL max. 5 Mbps
Spécifications GSM
- Fréquences : 900/1800 MHz
- Transmission de données : EDGE DL 236,8 kbps / UL 236,8 kbps
- GPRS DL 85,6 kbps / UL 85,6 kbps
Spécifications GNSS
- Type : récepteur GNSS tout-en-un
- Constellations : GPS, Beidou, Galileo, GLONASS
- Sensibilité :
- Démarrage à froid −149 dBm
- Démarrage à chaud −157 dBm
- Suivi −165 dBm
- Précision (CEP) : < 2 m
- TTFF (à ciel ouvert) : démarrage à froid en moyenne 28 s / démarrage à chaud en moyenne 1 s
Communication/ fonctions d'alarmes
- Protocoles de transmission : TCP, UDP, SMS
- Rapports planifiés : position et statut en fonction du temps, de la distance ou des kilomètres
- Géorepérage : prise en charge de 20 zones max. ; alarme en cas de sortie ou de stationnement
- Alarme de vitesse : avertissement en cas de vitesse anormale
- Alarme de batterie faible : notification lorsque la batterie de secours est presque vide
- Notification de démarrage : rapport à la mise en marche
- Alarme SOS : via le bouton d'urgence en cas d'urgence
- Alarme de remorquage : détection du remorquage lorsque le moteur est coupé
- Détection de brouillage : avertissement en cas de détection de brouillage
- Détection virtuelle d'allumage : basée sur la tension et l'accéléromètre
- Surveillance du comportement de conduite : analyse des comportements de conduite brutaux (freinage brusque, accélération, etc.)
- Détection de collision : enregistrement des données d'accident pour analyse
- Alarmes spéciales : via entrées numériques/analogiques
- Détection de mouvement : basée sur un accéléromètre interne à 3 axes
- Télécommande : sorties numériques contrôlables via OTA
GV30CEU Datasheet
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